2009年04月01日水曜日ダイヤ改正

北九州地区、久留米地区、宗像地区、高速バス路線のダイヤ改正まで1週間無いようです…
水巻町からの西鉄撤退、香椎2番廃止、小竹～古賀駅線のししぶ駅乗り入れは既に自治体の公式発表から確認できていましたが、他に細々としたものが大量にあるため、改正対応＆改正前記録路線図作成が1日の大半を占める日々が続きそうです…

とりあえず、路線図を変更、もしくは記録用路線図を作成する必要のある路線を中心にまとめてみたいと思います。

■北九州地区
●北九州空港路線
西鉄運行の黒崎系統と北九州市営運行の折尾・向田系統が統合されます。
現行：西鉄黒崎ＢＣ～ホテルクラウンパレス北九州～黒崎インター引野口～高速千代ニュータウン～八幡ＩＣ～小倉南ＩＣ～北九州空港
現行：向田営業所～高須公営住宅前～学研都市ひびきの～浅川学園台入口～産業医科大学病院入口～学園大通り～折尾駅西口～北九州空港 
新しい経路は
向田営業所～高須交番前～学研都市ひびきの～浅川学園台入口～産業歯科大学病院入口～学園大通り～折尾駅西口～黒崎ＢＣ～ホテルクラウンパレス北九州～引野口～高速千代八幡ＩＣ～小倉南ＩＣ～北九州空港
となります。
また、小倉系統が中谷経由となり、ノンストップ系統の小倉駅方面が小倉駅北口に停車するようになります。北口停車は空港から新幹線を利用されるお客様を考えてかも知れませんが、そのような方は福岡空港を使うと思いますが…
●幸町～中原の路線の入れ替え
現行では[5]が戸畑駅を経由せず、[93]が戸畑駅に乗り入れていますが、それが入れ替えられます。
●戸畑渡場発着路線の大半が八幡製鉄所総合センター発着に
●戸畑駅発着路線の一部が浅生市場前着に
2008年12月01日の改正で[11（舞ケ丘団地系統）][27][28]が八幡製鉄所総合センター発着になってしまいましたが、今回の改正で[40][42][44]（各路線とも早朝一部は戸畑渡場発）も加わり、戸畑渡場まで運行する路線が大幅に減ってしまいます。
また、[11][32][132]が戸畑駅手前の浅生市場前着となってしまいます。（発は戸畑駅から）
●路線分断
門司～小倉の[75][76]が小倉地区で分断されることになりました。
改正後は
[75]田野浦～山手～門司港レトロ～門司駅前～砂津～小倉駅前～青葉車庫
[76]八幡東ニュータウン～八幡高校～七条～上到津～九州厚生年金会館～小倉駅前～砂津
[79]スペースワールド・上到津～九州厚生年金会館～小倉駅前～砂津
となります。
北九州地区は福岡地区と違って直通路線が多く、私的には良いのですが、これを期に分断されていくことの無いよう、祈りたいですね。特に[6]（門司～小倉～中谷）が分断されそうで心配です。
●門司[4]廃止
確かに[74]（戸畑から直通の路線）がありますからこちらを増便すれば必要なくなるわけですね。しかし、この廃止で[74]の番号付与の親（[70][4]）の片方が無くなってしまうことになりますね…
●水巻地区西鉄撤退とそれに伴う中間地区の改正
最初に述べましたとおり、水巻地区の路線、[63][64]が廃止され、路線が無くなってしまう中間地区の当該区間には新路線[67]が運行されます。
これに伴い、「中間縫製」が「長津二丁目」に改称され、「中鶴四丁目」「岩瀬東町」「岩瀬西町」が新設されるようです。（改正情報には載っていませんが…）
経路は
[67]筑鉄中間～小田ケ浦～塔野口～通谷電停～中間ハーモニーホール～ＪＲ中間駅～岩瀬東町～中鶴団地～中間駅西口～新手～筑鉄中間～大辻～香月営業所
となっています。
中間地区の多くの停留所を結ぶため、効率は良さそうな感じですね。
●馬場山・小嶺系統停留所新設・熊西局通過系統
「中の原二丁目」が下上津役～上の原に新設されます。
また、[70（香月）]にも熊西局通過系統が設置されます。
●舞ケ丘団地・貫弥生が丘
[5]の上横代系統は現行では舞ケ丘団地を経由して上横代へ向かっていますが、改正後は上横代を経由して舞ケ丘団地へ行くようになります。また、現行では舞ケ丘団地地区をショートカットして舞ケ丘団地に乗り入れていますが、改正後は団地内全停留所に停車するようになります。
また、貫弥生が丘では[38]が貫弥生が丘三丁目を経由しなくなります。
●西小倉駅乗り入れ
[95]の小倉北区役所行き朝1便を西小倉駅に乗り入れし、同便は西小倉駅前を通過します。
●[83]砂津発着廃止
現行では日祝日に毎時1本運行されている戸畑駅～砂津系統が廃止されます。
淡島神社系統はそのままです。

以上、北九州地区の私が把握している分の改正です。
抜けている点、間違っている点などございましたらご報告願いますm(__)m
他の地区は翌日以降の記事に回したいと思います。