路線図の番号切替への対応②

前回記事にてRiverside houseさんより改善案をいただきましたので、すぐに実行してみました。
本来の色の幅を少し広めにとりました。
帯が細いためか、そこまでバランスは悪くならずにすみました。

これで決定したいと思います。（他の路線図も随時変更していきます）

路線図の番号切替への対応

Riverside houseさんがご自身のブログ（本編の付録）の2009年04月01日・02日・05日記事にて扱っていらっしゃった内容である、前回の福岡地区ダイヤ改正で行われた番号切替の大規模化に伴う路線図への反映ですが、切替の表記を手間のかかる表記にしていた私の路線図でも検討対象となっていました。

私はRiverside houseさんの記事に案をコメントしていますが、やはり自分で作った物よりも他人の作った物の改良の方が良さそうな案が出やすいようで、一部を採用していただけることになりました。

完成型を拝見してみたところ、私にはデザイン的にも良さそうに見えました。そこで、私の路線図でもこの方式を採用してみると上手くいくのでは？　と考え、ご許可をいただき、[39]を使用して改良してみました。

停留所記号においては初期から方向別に対応可能にしておりましたので、その方式を系統帯にも応用した形です。

左側通行で考え、その方面の帯の色を変えることにより対応し、系統一覧にもその帯の系統を表記しています。

私の路線図の帯もRiverside houseさんのものと同様に奇数ピクセル幅のため、均等に配分できませんが、その1pxには灰色を入れることにより、全く違う色が並んでいてもバランスが取れるようになりました（たとえば、黄色と緑が並んでいるとうるさく感じますよね）

帯がさらに細くなってしまうがために判別性がさらに損なわれてしまうことは拒めませんが、代案が閃かず、最近のブラウザには拡大縮小機能がついていますので、それを活用していただくほかなさそうです。

この案で特に問題なしと判断できれば、この方式を決定したいと思います。

2009年04月01日水曜日ダイヤ改正④

今回改正分の最後の改正前記事です。
最後は筑豊地区です。

■筑豊地区
●田川特急に直行便
飯塚を通らない直行系統が新設されます。
これに伴い、「福岡県立大学」「関の台団地」「庄内工業団地」「下三緒」「鶴三緒橋」が新設されます。
●飯塚急行に区間便
博多駅～飯塚系統が新設されます。
●添田循環系統
添田地区からの路線が後藤寺で連続運行し、ループ運行されていましたが、ループ系統は廃止となります。
●バス停新設
桶渡し～山野に「山野児童遊園入口」が新設されます。
[12][13]が停車します。
●嘉穂総合高校経由便
これまで[28]のみが乗り入れていましたが、[27]にも乗り入れ便ができます。
●筑鉄直方乗り入れ
[1]頓野ループ線が朝に筑鉄直方に乗り入れます。

筑豊地区で把握している情報は以上です。誤り、情報漏れなどありましたら、コメントなどでご報告願いますm(__)m

2009年04月01日水曜日ダイヤ改正③

改正情報第３回は久留米地区を取り上げたいと思います。

■久留米地区
●荘島・縄手経由を市役所前経由に変更
[3]（青峰団地～国分～久留米）、[9]（竹の子～千本杉～久留米）、[25]（田主丸～草野～千本杉～久留米）が全便市役所経由に変更されます。
荘島・縄手は大幅減便となります。
●大学病院系統新設
市役所経由に変更される[3][9]に大学病院系統が新設されます。
JR久留米駅行きを振り替えているようです。
●スパリゾート久留米へ乗り入れ
市役所経由に変更される[25]が日中に乗り入れます。朝夜は乗り入れないようです。
●停留所新設
[45]（佐賀～江見～久留米）の経路上に「又南里」「モラージュ佐賀」が新設されます。同経路上の[特急]は通過します。

私が久留米地区において把握している改正情報は以上です。
誤りや、載っていない情報などありましたら、コメントお願いいたしますm(__)m

2009年04月01日水曜日ダイヤ改正②

先日は北九州地区の改正をお知らせしましたが、公式発表分にて漏れていた情報がありましたので、追記しておきます。

■北九州地区（停留所名称変更）
門司高校下
→門司学園高校入口
門司高校
→門司学園高校
門司労災病院
→門司メディカルセンター
門司北高校前
→門司学園中学校前
魚町第一
→銀天街入口
農事センター入口（県道51号側）
→横代北町二丁目
農事センター入口（ハローデイ側）
→農事センター入口（公式時刻表上は変更なし）
※2009年03月28日現在、公式時刻表地図では上記2停留所の位置が逆となっています
冬野
→農事センター前
西市営住宅前
→本城西市営住宅前
本城（[50][51]）
→本陣橋
本城（[1][22][80][82]）
→西本陣橋
本城帯田
→帯田
二島
→第一二島
中間縫製
→長津二丁目

では、本日は宗像分をまとめてみたいと思います。
■宗像地区
●宮地岳線代替路線の系統廃止
[5]の古賀駅乗り入れが廃止されます。
古賀駅への需要が少ないと言うことでしょうか。
また、[1-3]（西福間三丁目～福間駅～光陽台六丁目）が廃止されます。
このあたりの方々は徒歩か自転車で駅や[26-A]などの停まる停留所を利用していると言うことでしょうか。
●神湊波止場越え
かつて存在していたと思われる[1-2]の東郷駅発着が設定されるようです。
数年前に東郷駅～神湊波止場のある停留所にて[1-2]の東郷駅行きの表記が残っていましたが、最近は無くなっていました。
●古賀地区
ついに香椎系統の[2]が廃止となります。
私がこの路線を把握したとき、本数は毎時1本ぐらいはあったと思いますが、大減便され、廃止寸前でした。
また、同時に[2]の経路の青柳、宮前停留所を通る小竹系統がししぶ駅に乗り入れ、これに伴い「ししぶ駅東口」か設置されます。

宗像地区で把握している分は以上です。他にある場合や誤りなどありましたら、ご指摘願いますm(__)m

2009年04月01日水曜日ダイヤ改正

北九州地区、久留米地区、宗像地区、高速バス路線のダイヤ改正まで1週間無いようです…
水巻町からの西鉄撤退、香椎2番廃止、小竹～古賀駅線のししぶ駅乗り入れは既に自治体の公式発表から確認できていましたが、他に細々としたものが大量にあるため、改正対応＆改正前記録路線図作成が1日の大半を占める日々が続きそうです…

とりあえず、路線図を変更、もしくは記録用路線図を作成する必要のある路線を中心にまとめてみたいと思います。

■北九州地区
●北九州空港路線
西鉄運行の黒崎系統と北九州市営運行の折尾・向田系統が統合されます。
現行：西鉄黒崎ＢＣ～ホテルクラウンパレス北九州～黒崎インター引野口～高速千代ニュータウン～八幡ＩＣ～小倉南ＩＣ～北九州空港
現行：向田営業所～高須公営住宅前～学研都市ひびきの～浅川学園台入口～産業医科大学病院入口～学園大通り～折尾駅西口～北九州空港 
新しい経路は
向田営業所～高須交番前～学研都市ひびきの～浅川学園台入口～産業歯科大学病院入口～学園大通り～折尾駅西口～黒崎ＢＣ～ホテルクラウンパレス北九州～引野口～高速千代八幡ＩＣ～小倉南ＩＣ～北九州空港
となります。
また、小倉系統が中谷経由となり、ノンストップ系統の小倉駅方面が小倉駅北口に停車するようになります。北口停車は空港から新幹線を利用されるお客様を考えてかも知れませんが、そのような方は福岡空港を使うと思いますが…
●幸町～中原の路線の入れ替え
現行では[5]が戸畑駅を経由せず、[93]が戸畑駅に乗り入れていますが、それが入れ替えられます。
●戸畑渡場発着路線の大半が八幡製鉄所総合センター発着に
●戸畑駅発着路線の一部が浅生市場前着に
2008年12月01日の改正で[11（舞ケ丘団地系統）][27][28]が八幡製鉄所総合センター発着になってしまいましたが、今回の改正で[40][42][44]（各路線とも早朝一部は戸畑渡場発）も加わり、戸畑渡場まで運行する路線が大幅に減ってしまいます。
また、[11][32][132]が戸畑駅手前の浅生市場前着となってしまいます。（発は戸畑駅から）
●路線分断
門司～小倉の[75][76]が小倉地区で分断されることになりました。
改正後は
[75]田野浦～山手～門司港レトロ～門司駅前～砂津～小倉駅前～青葉車庫
[76]八幡東ニュータウン～八幡高校～七条～上到津～九州厚生年金会館～小倉駅前～砂津
[79]スペースワールド・上到津～九州厚生年金会館～小倉駅前～砂津
となります。
北九州地区は福岡地区と違って直通路線が多く、私的には良いのですが、これを期に分断されていくことの無いよう、祈りたいですね。特に[6]（門司～小倉～中谷）が分断されそうで心配です。
●門司[4]廃止
確かに[74]（戸畑から直通の路線）がありますからこちらを増便すれば必要なくなるわけですね。しかし、この廃止で[74]の番号付与の親（[70][4]）の片方が無くなってしまうことになりますね…
●水巻地区西鉄撤退とそれに伴う中間地区の改正
最初に述べましたとおり、水巻地区の路線、[63][64]が廃止され、路線が無くなってしまう中間地区の当該区間には新路線[67]が運行されます。
これに伴い、「中間縫製」が「長津二丁目」に改称され、「中鶴四丁目」「岩瀬東町」「岩瀬西町」が新設されるようです。（改正情報には載っていませんが…）
経路は
[67]筑鉄中間～小田ケ浦～塔野口～通谷電停～中間ハーモニーホール～ＪＲ中間駅～岩瀬東町～中鶴団地～中間駅西口～新手～筑鉄中間～大辻～香月営業所
となっています。
中間地区の多くの停留所を結ぶため、効率は良さそうな感じですね。
●馬場山・小嶺系統停留所新設・熊西局通過系統
「中の原二丁目」が下上津役～上の原に新設されます。
また、[70（香月）]にも熊西局通過系統が設置されます。
●舞ケ丘団地・貫弥生が丘
[5]の上横代系統は現行では舞ケ丘団地を経由して上横代へ向かっていますが、改正後は上横代を経由して舞ケ丘団地へ行くようになります。また、現行では舞ケ丘団地地区をショートカットして舞ケ丘団地に乗り入れていますが、改正後は団地内全停留所に停車するようになります。
また、貫弥生が丘では[38]が貫弥生が丘三丁目を経由しなくなります。
●西小倉駅乗り入れ
[95]の小倉北区役所行き朝1便を西小倉駅に乗り入れし、同便は西小倉駅前を通過します。
●[83]砂津発着廃止
現行では日祝日に毎時1本運行されている戸畑駅～砂津系統が廃止されます。
淡島神社系統はそのままです。

以上、北九州地区の私が把握している分の改正です。
抜けている点、間違っている点などございましたらご報告願いますm(__)m
他の地区は翌日以降の記事に回したいと思います。

2009年03月23日月曜日ダイヤ改正

他の方々のブログですでに話題になっておりますが、来週月曜日にいよいよ福岡地区大改正が行われます。が、香椎地区はほとんど内に等しいです…
現時点で公式サイトPDFに載っていない点で、把握している改正内容を書きます。

■香椎[3]
流通センター公園前発着が復活します。
しかし、トータルでは減便されています…
■[22]香椎浜四丁目経由
一時期香椎発着系統が全便香椎浜四丁目経由とされましたが、不評ですぐに戻され、土曜日天神方面最終にて免許維持をしていましたが、早くも廃止となってしまいました…
短命でしたね…

ほかにもいただいた情報には
・エコルラーナー西南中高系統増便＆愛宕浜三丁目行き新設
・[32]天神～博多駅～空港通～イオンモール福岡ルクルが[30]に番号変更
・[68]医療センター系統廃止
・[300]深夜バス→[301]深夜バス（愛宕浜地区を経由する）
などなどがあります。が、自分が停留所に確認に行って仕入れた情報ではないため、詳しくは話しません。

2009年03月16日月曜日ダイヤ改正

どうやら予想の15日にはダイヤ改正は行われないようですね(^_^;)
この改正では博多南線のダイヤ改正に合わせた改正を行うようです（那珂川地区）

福岡地区大改正の情報はまだですが、年度末のこの時期は大改正と決まっていますので(^_^;)
つまり、私は更新の覚悟をしなければいけないわけですね…
ここ最近路線図を作成しなかった理由の一つにこの大改正時の更新があります(^_^;)（勝手な事情で申し訳ないですm(__)m）

2009年03月14日土曜日ダイヤ改正

宗像地区でダイヤ改正が行われるようです。
この改正で「赤間駅前」を通る路線は赤間駅北口ロータリーに乗り入れるようです。
公式サイトでの発表はまだですが、東郷駅前停留所、東郷駅東口停留所にて確認いたしました。

2009年02月28日土曜日ダイヤ改正

昨日のダイヤ改正で[93]マリノアシティ福岡系統が開設されました。
サイトも先ほど対応いたしました。
長い間更新しない状態で申し訳ございませんでしたm(__)m

これまで路線図は、私の独断で作成してきましたが、多くの路線の路線図を作成した結果、特に作成したいと思う路線が減ってしまい、精神面の都合で、面倒な路線を避けるようになってしまいました。ですので、路線図未完成路線で、作成してほしい路線がありましたら、コメントからご提案ください。ただし、高速路線はまだお控えください。長期の未更新期間の間検討を重ねているもので、まだ仕様がまとまっておりませんので…（乗車のみ、降車のみなどの点は対応でき、赤間急行と廃止される香椎[2]で導入済みです）